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Ne doit pas être confondu avec Tour d'Italie automobile.

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Tour d'Italie
Giro d'Italia(it)

Logo du Giro.

Généralités

Sport	Cyclisme sur route
Création	1909
Organisateur(s)	RCS Sport
Éditions	102 (en 2019)
Catégorie	UCI World Tour
Type / Format	Grand tour
Périodicité	Annuelle (mai-juin)
Lieu(x)	Italie
Participants	176 (en 2018)
Statut des participants	Professionnels
Directeur	Mauro Vegni
Site web officiel	www.giroditalia.it

Palmarès

Tenant du titre	Christopher Froome
Plus titré(s)	Alfredo Binda Fausto Coppi Eddy Merckx (5 victoires)

Pour la compétition à venir voir :
Tour d'Italie 2019

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Le Tour d'Italie (Giro d'Italia en italien), appelé aussi Giro, est une compétition cycliste annuelle à étapes, considérée comme la deuxième en importance après le Tour de France. Elle est créée par le journal La Gazzetta dello Sport d'Eugenio Camillo Costamagna en 1909 et le journaliste Tullo Morgagni^[1]. Elle parcourt l'Italie et passe parfois par des pays étrangers tels que la Suisse ou les Pays-Bas récemment.
La ville de départ de la course change chaque année et l'arrivée a lieu en général dans les villes de Florence, Vérone, Rome ou encore Milan, ville du siège de La Gazzetta dello Sport. Le leader de son classement général porte un maillot rose évoquant la couleur du papier utilisé par ce quotidien. Depuis 1909, le Giro a seulement été annulé lors de la Première et la Seconde Guerre mondiale.
Les Italiens Alfredo Binda, Fausto Coppi et le Belge Eddy Merckx détiennent à égalité le record de l'épreuve, avec cinq victoires chacun.

Histoire |

1908-1909 : création et première édition |

À l'instar du Tour de France, le Tour d'Italie est né de la concurrence entre deux journaux italiens. En effet, La Gazzetta dello Sport voulut se démarquer de son concurrent, le Corriere della Sera^[2] (organisateur du Tour d’Italie automobile et projetant aussi de créer un tour cycliste) en organisant son propre événement sportif inspiré du Tour de France. C’est ainsi que le 7 août 1908, La Gazzetta sous l’impulsion de son fondateur Eugenio Camillo Costamagna, de son administrateur Armando Cougnet et de son rédacteur en chef Tullo Morgagni, instigateur de l'idée, annonce en une la création du premier Giro d’Italie qui se tiendra en 1909. Malgré tout, le Corriere della Sera dans un esprit des plus fair-play se proposa d’offrir au vainqueur une prime de 3 000 lires^[3].

Le 13 mai 1909 à 2 h 53 du matin^[4], les 127 coureurs du premier Tour d’Italie de l’histoire s’élancent du rondeau de Loreto à Milan pour huit étapes visant à rallier Milan après avoir traversé une grande partie de l’Italie représentant un total de 2 448 km. À l’arrivée, c’est l’Italien Luigi Ganna qui remporte la course, que seuls 49 coureurs termineront, avec une moyenne de 27,26 km/h devançant notamment le Français Lucien Petit-Breton, vainqueur du Tour de France en 1907 et 1908, contraint à l’abandon. Il touche pour sa victoire une récompense de 5 325 lires^[4] et le dernier du classement une récompense de 300 lires, une véritable fortune pour l’époque. Cette première édition est également marquée par une popularité très importante notamment caractérisée par la présence d’une foule extrêmement dense lors de l’arrivée à Milan.

Luigi Ganna, le premier vainqueur du Giro

1910-1924 |

Durant cette période (et jusqu’en 1950 avec la victoire du Suisse Hugo Koblet), le palmarès du Giro reste exclusivement italien. En ce qui concerne les victoires d’étape, il faut attendre la deuxième étape du Tour d'Italie 1910 pour voir un non-Italien s’imposer en la personne du Français Jean-Baptiste Dortignacq. En 1912, le classement général se fait par équipes et voit une nouvelle fois les Italiens s’imposer grâce à l’équipe Atala (déjà meilleure équipe en 1910). Sur les 107 étapes que composent ces 11 tours, 102 sont remportées par des coureurs italiens et il faudra attendre 1919 pour voir le premier non-Italien monter sur le podium du Giro en la personne du Belge Marcel Buysse alors troisième. Deux grandes premières ont également lieu durant cette période : en 1911 Carlo Galetti devient le premier coureur à remporter deux Giro consécutivement et la même année, Milan n’est ni la ville de départ ni la ville d’arrivée cédant sa place à Rome pour fêter le 50^e anniversaire de l’unification italienne.

1925-1935 : l’ère Binda |

Surnommé le « grimpeur assis », Alfredo Binda remporte son premier Giro en 1925 en en remportant également la sixième étape alors qu’il n’a que 23 ans. L’année suivante, il remporte 6 étapes sur 12 possibles mais doit s’incliner face à Giovanni Brunero (troisième l’année précédente) qui devient alors le premier coureur à remporter trois Tours d’Italie.

Binda prend sa revanche en 1927 où il écrase le Giro en remportant 12 des 15 étapes qui le compose (record encore inégalé) laissant Brunero deuxième à plus de 27 minutes. Tout comme l’avait fait Costante Girardengo en 1919, Binda reste en tête du classement général de la première à la dernière étape. Il sera également le premier champion du monde de cyclisme sur route la même année.

En 1928 il reste intouchable et remporte son troisième Tour, égalisant ainsi Giovanni Brunero. Il remporte 6 étapes sur 12 tandis que la huitième étape est remporté par son frère et coéquipier Albino Binda. L’édition de 1928 du Tour d’Italie reste également celle ayant rassemblée le plus grand nombre de participants (298 au départ^[5]). L’année suivante, il devient le premier coureur à remporter son quatrième Giro en en remportant 8 étapes consécutives ! Cependant, la concurrence s’organise et les écarts au général diminuent (4 coureurs terminent à moins de 10 minutes de Binda).

Alfredo Binda, quintuple vainqueur du Giro

En 1930, les organisateurs se lassent de sa domination absolue et lui offrent 22 500 lires (plus que la prime destiné au vainqueur) pour… ne pas courir et ainsi préserver l'intérêt de la course^[4] ! Ce dernier accepte laissant ainsi la victoire qui lui était promise à Luigi Marchisio qui, du haut de ses 21 ans, devient le plus jeune vainqueur du Giro (record qui sera battu en 1940 par Fausto Coppi). Binda se console en remportant cette année-là son deuxième titre de champion du monde et deux étapes du Tour de France pour son unique participation.

Il revient en 1931 pour la 20^e édition du Giro. Cette dernière est notamment marquée par l’apparition du maillot rose (‘’Maglia rosa’’) de leader du classement général. Sa couleur est calquée sur celle des pages de La Gazzetta dello Sport^[4]. L’Italien Learco Guerra, vainqueur de la première étape du Tour (il en remportera 4 au total en 1931) sera le premier à le porter. Pour son retour sur les routes italiennes, Binda prend le maillot rose en remportant la 3^e et la 4^e étape mais est victime d’une chute dans les alentours de l'hippodrome de Villa Glori dans la 7^e étape reliant Rome à Pérouse qui le contraint à l’abandon le jour suivant laissant la victoire finale à Francesco Camusso (vainqueur d’une étape) qui devient le premier coureur de l’histoire du Giro à ramener le maillot rose à Milan.

Le Giro 1932 est une déception pour Binda. Il ne termine que 7^e à 19 minutes d’Antonio Pesenti, grand vainqueur de l’épreuve, qui terminera à la 4^e place du Tour de France la même année. Hermann Buse, vainqueur de la deuxième étape devient le premier non-Italien à revêtir le maillot rose qu’il perdra à l’issue de la septième étape au profit de Pesenti.

1933 marque un tournant pour l’épreuve avec l’apparition du Grand Prix de la montagne et du premier contre-la-montre individuel au cours de la 13^e étape entre Bologne et Ferrare longue de 62 km qui fut remportée par Binda. De plus, le Tour est constitué de 17 étapes (contre une petite dizaine habituellement) se rapprochant ainsi du format « grand tour » actuel. Contrairement à l’année précédente, le Giro est dominé une nouvelle fois par Binda revenu au meilleur de sa forme en s’adjugeant le classement général, Grand Prix de la montagne, 6 étapes et passant 13 jours en rose.

Il revient favori en 1934 mais est contraint à l’abandon pendant la 6^e étape à la suite d'une chute et après avoir été blessé par une pédale puis heurté par une moto de la police^[6]. Cette 22^e édition est dominé par Learco Guerra surnommé « La locomotive » qui remporte le classement général et 10 des 17 étapes. Cependant, Francesco Camusso termine à seulement 51 secondes au général après avoir perdu son maillot rose au cours du contre-la-montre individuel.

Le Tour d'Italie 1935 sera le dernier d'Alfredo Binda alors âgé de 32 ans et le premier d’un jeune espoir de 20 ans : Gino Bartali. Binda prend congé du Giro en terminant 16^e à 31 minutes de Vasco Bergamaschi vainqueur anecdotique du classement général. Le jeune Bartali remporte quant à lui la 6^e étape et le Grand Prix de la montagne. La succession de Binda reste donc à établir à l’approche de l’édition de 1936. Il restera dans l’histoire du Giro comme le premier coureur à remporter cinq Tours d’Italie (record égalé mais jamais battu) en remportant 41 étapes (seul Mario Cipollini fera mieux avec 42 étapes remportées).

1936-1953 : le duel Bartali-Coppi |

Fausto Coppi, quintuple vainqueur du Giro

En 1936, la hiérarchie est à reconstruire après le départ d'Alfredo Binda. Learco Guerra, vainqueur en 1934 doit abandonner après s’être cassé le bras. À L'Aquila, Gino Bartali remporte sa deuxième victoire sur le Giro et endosse le maillot rose qu’il confortera en gagnant deux autres étapes. Il remporte ainsi à 21 ans son premier Tour d’Italie et son deuxième Grand Prix de la montagne consécutif.

Bartali récidive en remportant les deux classements en 1937. Le Tour d'Italie 1937 fut le premier composé de 23 étapes pour un total de 3 840 km et le premier à emprunter les routes des Dolomites^[7], qui ont fait la réputation du Giro, du Passo di Costalunga et du Passo Rolle. Ce sera d'ailleurs Gino Bartali qui les franchira en tête et remportera la grande étape de montagne des Dolomites.

Hugo Koblet, premier étranger à s'imposer

L’année suivante, il ne participe pas au Giro pour se consacrer au Tour de France qu’il remporte. C’est son compatriote Giovanni Valetti qui s’impose.

De retour sur le Tour d'Italie 1939, Bartali et Giovanni Valetti s’affrontent. Ils remportent tous deux quatre étapes, mais c’est finalement Valetti qui s’impose pour la deuxième année consécutive après avoir récupéré le maillot rose à l’issue de la 16^e des 17 étapes. Les ascensions du Passo Pordoi et du Falzarego font également leur apparition, toutes deux escaladées en tête par Bartali^[7].

En 1940, Bartali s’entoure au sein de son équipe Legnano d’un jeune italien de 20 ans, Fausto Coppi. Celui-ci profite d’une chute de son leader pour prendre le pouvoir et s’illustrer dans la 11^e étape qui le fera connaître du grand public. Coppi fait la différence sur ses rivaux dans l’ascension d’Abetone et gagne après 100 kilomètres passés en solitaire qui lui permettent de s’emparer du maillot rose^[8]. Malgré deux victoires dans les 17 et 19^e étapes, Bartali ne pourra revenir sur Coppi lui laissant la victoire au général mais se consolant avec le Grand Prix de la montagne.

La Seconde Guerre mondiale interrompt le Giro de 1941 à 1945, freinant ainsi les ambitions de Bartali d’égaler le record d'Alfredo Binda. Coppi est mobilisé sur le front tunisien tandis que Bartali s'établit au Vatican aux côtés du pape Pie XII^[9].

Après cinq ans d’attente, le Giro revient en 1946 sur les routes dévastées par la guerre. La rivalité Bartali-Coppi divise l’Italie : le premier, surnommé « Gino le pieux » est le favori de la Démocratie chrétienne tandis que le second est adulé par la gauche et les progressistes. Le duel épique voit la victoire de Bartali avec seulement 47 secondes d’avance sur son rival. Cette édition est également marquée par des heurts entre activistes favorables à l’annexion de Trieste à la Yougoslavie et policiers italiens perturbant des étapes du Giro.

Coppi prend sa revanche l’année suivante en s’adjugeant le Tour d'Italie 1947 devant Bartali.

En 1948, Coppi devance Bartali dans les Dolomites mais se retire du Giro avec son équipe après la 17^e à la suite de l’affaire Fiorenzo Magni. En effet, ce dernier est soupçonné par l’équipe de Coppi d’avoir bénéficié d’une aide irrégulière dans la montagne. Les jurys lui infligent deux minutes de pénalités mais, pour Coppi et son équipe, cela n’est pas assez, outrés, ils se retirent du Tour d’Italie laissant la victoire finale à Fiorenzo Magni qui l'emporte de seulement 11 secondes sur Ezio Cecchi, constituant ainsi le plus petit écart jamais enregistré sur le Giro^[10].

Fausto Coppi revient au meilleur sa forme en 1949 où il remporte son troisième Giro égalant ainsi son rival. Il brille notamment lors de la 17^e étape restée dans la légende où il franchira en solitaire le col de Larche, le col de Vars, le col d'Izoard, le col de Montgenèvre et Sestrières, représentant plus de 190 kilomètres d'échappée, et achevant l’étape avec près de 12 minutes d'avance sur Bartali^[8]. L'écrivain italien Dino Buzzati, alors envoyé spécial du Corriere della Sera, écrira à propos de la victoire de Coppi^[2]:

« Il y a quelque chose d'émouvant dans ce jeune homme fluet qui chevauche les montagnes, l'une après l'autre, rien qu'avec le battement de son cœur. »

— Dino Buzzati

1950 marque une première dans l’histoire du Tour d’Italie avec la victoire du premier étranger en la personne du Suisse Hugo Koblet (surnommé « le pédaleur de charme ») devant Bartali. Coppi victime d’une chute dans la 9^e étape se fracture le bassin le privant de toute chance de victoire^[11].

Après la seconde victoire sur le Giro de Fiorenzo Magni en 1951, Coppi revient en grâce en 1952 et 1953 remportant ses 4^e et 5^e Tour d’Italie (en défiant notamment Hugo Koblet dans les cimes enneigées du Stelvio en 1959) égalant ainsi le record d’Alfredo Binda. L’édition de 1952 est endeuillée par la mort du coureur italien Orfeo Ponsin (it) qui s’écrase contre un arbre dans la quatrième étape alors qu’il abordait un virage^[12].

1954-1967 : le règne italien contesté |

À partir de 1954, le Giro sourit moins à Fausto Coppi. Le Suisse Carlo Clerici remporte la 37^e édition réalisant un doublé suisse avec Hugo Koblet deuxième. Cette édition est marquée par une grève des coureurs lors de l'étape entre Bolzano et Saint-Moritz transformant l'étape de 222 km en une promenade de 10 heures. Cependant, le motif de la grève, interne au peloton, reste encore à ce jour inconnu^[13]. Pour son dernier Giro, Bartali termine à la 13^e place prenant ainsi congé du Tour avec 3 maillot roses, 7 Grand Prix de la montagne, et 17 étapes.

Fiorenzo Magni remporte son troisième Giro en 1955 avec seulement 13 secondes d’avance sur Coppi. Ce dernier ne brillera plus dans le Giro et décédera en 1960 ; la fin d’une ère. Lors de cette édition, Raphaël Géminiani devient le premier Français à endosser le maillot rose.

Le Luxembourgeois Charly Gaul, également vainqueur du classement de la montagne du Tour de France la même année, réalise un coup d’éclat lors de l’édition de 1956. Largement distancé au général au soir de la 18^e étape (24^e à plus de 16 minutes), il passe à l'attaque lors de l'étape suivante entre Merano et le Monte Bondone disputée dans des conditions apocalyptiques. En effet, après un départ sous la pluie, c'est la neige qui fait son apparition accompagnée de température approchant les −10 °C. Plus de 60 coureurs vont abandonner, dont le maillot rose Pasquale Fornara^[14]. Gaul l'emporte au sommet du Monte Bondone avec plus de 8 minutes d'avance sur le second mais n'aura pas la force de lever les bras. Il sera conduit à l'hôpital où on lui retirera son maillot encore collé à sa peau. Cette victoire lui permet de reprendre le maillot rose qu'il conservera jusqu'à Milan. L'exploit accomplit par le luxembourgeois durant cette étape est considéré par certains comme l'un des plus grands de l'histoire du cyclisme. Jacques Goddet écrira le lendemain dans L'Équipe :

« Charly Gaul a remporté le triomphe le plus complet qu’un coureur cycliste ait obtenu en une journée… C’est un exploit sans précédent dans le cyclisme contemporain. On retrouve là le caractère des étapes de montagne des temps préhistoriques. Il a fallu pour cela le cataclysme céleste, mais aussi la classe très rare et très particulière du petit Luxembourgeois… »

— Jacques Goddet

En 1957, le Français Louison Bobet manque de devenir le premier Français à remporter le Giro en terminant à seulement 19 secondes de Gastone Nencini (ce dernier ayant bénéficié des nombreuses poussettes des tifosis) et en ayant été porteur du maillot rose durant 8 étapes. Cependant, Raphaël Géminiani surnommé « le grand fusil » s'adjuge son deuxième Grand Prix de la montagne. Cette édition est marquée par une anecdote qui fut lourde de conséquence pour Charly Gaul. En effet, au départ de la 18^e étape, ce dernier était en tête avec 56 secondes d'avance sur Nencini et 1 minutes 17 secondes sur Louison Bobet. Après 102 kilomètres de course, Gaul s'arrêta sur le bord de la route pour uriner ; moment que choisirent Louison Bobet, Nencini et Miguel Poblet pour attaquer^[14]. Gaul arriva furieux en trentième position avec un retard de 10 minutes.

Jacques Anquetil, premier vainqueur français du Giro

Le Giro 1958 est remporté par Ercole Baldini alias « La locomotive de Forlì » alors à l'apogée de sa carrière, en effet, ce dernier est sacré la même année champion du monde sur route et champion d'Italie sur route. Cette 41^e édition est également la dernière à laquelle Fausto Coppi participera avant de mourir deux ans plus tard.

Charly Gaul revient en force sur le Tour d'Italie 1959 qu'il remporte pour la deuxième fois en réalisant le doublé maillot rose-maillot vert. Sa victoire s'est notamment construite dans l'ascension du col du Petit-Saint-Bernard lors de l'avant dernière étape entre Aoste et Courmayeur qu'il remportera avec 10 minutes d'avance sur ses concurrents et notamment sur Jacques Anquetil alors en tête du classement général.

Le Giro sourit enfin aux Français en 1960 avec la victoire à l'arraché du maître, déjà vainqueur du Tour de France, le champion normand Jacques Anquetil avec seulement 28 secondes d'avance sur Gastone Nencini.

Arnaldo Pambianco est le vainqueur surprise du Tour d'Italie 1961. Doté d'un palmarès quasiment vierge, il remporte le Giro devant Anquetil, Antonio Suárez et Charly Gaul grâce à une échappée lors de la 14^e étape dans des conditions climatiques difficiles. Malgré la remontée des favoris dans la montagne avec notamment l'ascension du Col du Stelvio, il conservera son avantage jusqu'à l'arrivée à Milan.

L'édition de 1962 remportée par Franco Balmamion est également marquée par des conditions météorologiques difficiles. Ainsi, la 14^e étape fut raccourcie à la suite d'un orage violent qui empêcha l'ascension des deux derniers cols et obligea la direction de la course à juger l'arrivée au sommet du Passo Rolle. Cette étape fut également le théâtre de l'abandon de 57 coureurs, fait rare dans le cyclisme. Cependant, c'est la 16^e étape remportée par Angelino Soler (maillot vert cette année-là) qui fut décisive. En effet, Balmamion termine second à 1 minute 30 et effectue une grosse remontée au classement général qui lui permettra de revêtir le maillot rose le lendemain et de le conserver jusqu'à Milan.

Balmamion récidive en remportant son deuxième Giro l'année suivante grâce à sa régularité et ses talents de rouleur. Cependant, c'est Vito Taccone qui marque les esprits lors de cette 46^e édition en se montrant imparable dans les étapes de montagne. Il remporte le maillot vert en étant passé en tête de 12 des 17 cols où des points pour le Grand Prix de la montagne étaient distribué. Il a également remporté 5 étapes dont 4 consécutivement.

Jacques Anquetil absent l'année précédente revient en force en 1964 où il est intouchable en portant le maillot rose pendant 18 étapes consécutives remportant ainsi son deuxième Giro. Il remportera également le Tour de France la même année.

Le Giro 1965 est remporté par Vittorio Adorni au cours d'une saison difficile pour lui (il terminera deuxième de Milan-San Remo, de Liège-Bastogne-Liège et du championnat d'Italie sur route). Il construira notamment sa victoire lors du contre-la-montre de la 13^e étape long de 58 kilomètres qu'il remportera.

L'édition de 1966, remportée par Gianni Motta, est marquée par l'apparition du classement par points également remporté par Gianni Motta qui devient donc le premier à réaliser un doublé du genre. Cette édition est également marquée par la troisième seconde place consécutive au classement général du malheureux Italo Zilioli qui ne remportera jamais le Giro. Jacques Anquetil quant à lui termine troisième.

Le Tour d'Italie 1967 est le premier du jeune coureur belge Eddy Merckx qui y remporte les 12^e et 14^e étapes. Felice Gimondi remporte la 19^e étape au sommet du Tre Cime di Lavaredo devant Merckx et Gianni Motta mais l'étape est annulée car beaucoup de coureurs profitèrent de poussés répétés des supporters dans la montée sous de fortes chutes de neige. Felice Gimondi qui aurait dû revêtir le maillot rose à l'issue de cette étape menace d'abandonner mais se ravise et remporte le premier de ses trois Giro à la suite d'un duel épique avec Jacques Anquetil sur le Passo del Tonale et le Passo dell'Aprica. Troisième au classement final de ce Giro 1967, Jacques Anquetil fera ses adieux à la course en ayant totalisé six podiums (deux victoires, deux secondes places et deux troisièmes places)^[15].

1968-1974 : le festin du « Cannibale » |

Eddy Merckx, quintuple vainqueur du Giro

La domination d'Eddy Merckx surnommé « le Cannibale » commence en 1968. En effet, il remporte pour sa deuxième participation le classement général, le classement par points et le grand prix de la montagne devenant ainsi le premier coureur de l'histoire à réaliser un tel triplé. Il remporte également 2 étapes (dont une victoire restée légendaire aux Tre Cime di Lavaredo où il remonta les 10 minutes de retard qu'il avait sur les échappés en seulement 12 kilomètres^[16]. ) et reste 13 jours en rose plaçant Vittorio Adorni, vainqueur du Giro 1965 et second cette année là à plus de 5 minutes. Cette édition est également la première à comporter un prologue de 5,7 km dont les temps chronométrés ne sont pas comptabilisés au classement général; le seul but de ce dernier étant d'attribuer le maillot rose à un coureur pour la première étape. Cette première étape fut justement remportée par Merckx arrivé au sprint devant le peloton à la suite d'un « coup de chacal ».

Le Belge revient en 1969 fort de ses victoires sur Paris-Nice, Milan-San Remo, Liège-Bastogne-Liège et le Tour des Flandres. Il remporte les 3^e, 4^e et 7^e étapes et endosse le maillot rose à l'issue de la 9^e étape. Il remportera également le contre-la-montre entre Cesenatico et Saint-Marin. Cependant, alors qu'il est encore leader du classement général, il est exclu du Giro à Savone à la fin de la 16^e étape pour dopage aux amphétamines laissant ainsi le maillot et la victoire finale à Felice Gimondi qui remporte alors son deuxième Tour d'Italie^[17]. L'affaire fait un tel scandale que la Belgique menace de rompre ses relations diplomatiques avec l'Italie. Merckx se consolera en remportant le Tour de France quelques semaines plus tard en écrasant la concurrence.

La revanche du cannibale ne tarde pas. En effet, il remporte son deuxième Giro l'année suivante devant Gimondi en remportant trois étapes et endossant le maillot rose dès la septième étape qu'il porte sans discontinuer jusqu'à l'arrivée. Il remporte son deuxième Tour de France la même année.

Eddy Merckx ne prend pas le départ du Tour d'Italie 1971 préférant se consacrer au Tour de France qu'il remportera pour la troisième fois. Au cours de cette édition montagneuse, et alors que Gimondi avait craqué dans la longue remontée des Apennins, l'Italien Claudio Michelotto, leader depuis neuf jours, en perdition dans le Pordoi, s'accroche à une voiture pour ne perdre finalement qu'une minute trente (assortie d'une pénalité d'une minute) sur Gösta Pettersson. Celui-ci revêtira le maillot rose le lendemain, et remportera ensuite ce tour sans gagner de succès d'étape. Il reste encore aujourd'hui le seul suédois à avoir remporté un Tour d'Italie.

1972 est l'année du triplé pour « le Cannibale ». Il remporte en effet son troisième Giro en en remportant quatre étapes. Cette 55^e édition est également marqué par l'absence de coureurs italiens sur le podium, une première depuis la création de l'épreuve.

En 1973, le Belge écrase littéralement la concurrence en remportant son quatrième Giro et 6 des 13 étapes remportées par des Belges cette année-là. Dans le même temps, il revêt le maillot rose de la première à la dernière étape réitérant ainsi l'exploit de Costante Girardengo et d'Alfredo Binda. Il termine avec quasiment 8 minutes d'avance sur Gimondi, son grand rival de l'époque sur le Giro.

En 1974, Merckx rentre définitivement dans l'histoire en remportant son cinquième Tour d'Italie (dont trois consécutifs), devenant ainsi recordman de l'épreuve, rejoignant ainsi au panthéon Alfredo Binda et Fausto Coppi et s'adjugeant ses 24^e et 25^e victoires d'étapes qui seront ses dernières sur cette épreuve. Cependant, la lutte pour la victoire est acharnée et ses deux principaux concurrents cette année là à savoir Gianbattista Baronchelli et l'eternel Felice Gimondi terminent respectivement à 12 et 33 secondes au général. Il fait ses adieux au Giro en 1976 où il termine huitième laissant derrière lui un palmarès conséquent avec notamment deux classement par points et deux Grand Prix de la montagne.

1975-1979 : la transition |

Après ses trois victoires consécutives entre 1972 et 1974, Eddy Merckx ne participe pas à la 58^e édition du Giro en 1975 laissant ainsi la route libre à Felice Gimondi. Cependant, ce dernier n'est pas au sommet de sa forme et laisse la victoire finale à Fausto Bertoglio, vainqueur anecdotique et qui, durant sa carrière, ne gagna aucune grande course notable.

Gimondi revient en force en 1976 où il remporte son troisième Giro, neuf ans après sa première victoire, à la suite d'un duel dantesque avec le Belge Johan De Muynck qui terminera à seulement 19 secondes.

La Belgique, en l'absence de Merckx reste la nation à battre en 1977. Freddy Maertens assure sa domination sur la première semaine du Giro en remportant 7 étapes et en endossant le maillot rose. Cependant, il chuta durant le transfert de la semi-étape à Mugello avec son compatriote Rik Van Linden et furent tous deux contraints à l'abandon laissant la victoire finale surprise à son équipier Michel Pollentier.

1980, 1982 et 1985 : le triplé de Bernard Hinault |

Bernard Hinault a déjà gagné deux Tours de France (1978, 1979) et une Vuelta (1978) lorsqu’il se présente sur les routes du Giro pour la première fois en 1980. Le coup d’essai est un coup de maître. Le 5 juin 1980, lors de la 20^e étape entre Cles Val di Non et Sondrio, il mène une échappée victorieuse avec Jean-René Bernaudeau (qui remporte l'étape) dans le Col du Stelvio^[18]. Le Blaireau prend le maillot rose et le conserve jusqu'à Milan. Il devient l’égal d'Eddy Merckx, Felice Gimondi et Jacques Anquetil en ayant accroché les trois grands tours à son palmarès.

Le Breton participe à deux autres Tours d’Italie, pour deux autres victoires (1982, 1985), réalisant à chaque fois le doublé Giro-Tour de France. C'est ainsi qu'en 1982, il affronte l'équipe Bianchi de la triplette Contini-Baronchelli-Prim. Il assure sa victoire lors de la 18^e étape au Monte Campione où il lâche Contini et Van Impe. Enfin en 1985, lors de la douzième étape entre Capoue et Maddaloni, Hinault remporte le chrono en battant de 53 secondes Francesco Moser, spécialiste de ce type d'épreuve, et Visentini de 1 min 42 s. Le « Blaireau » s'empare du maillot rose. Et ce maillot de leader, il le garde jusqu'à l'arrivée à Lucca où il remporte son troisième et dernier Tour d'Italie^[19]. Laurent Fignon lui succédera en 1989, restant à ce jour le dernier Français vainqueur du Tour d’Italie.

1988 : Gavia, tempête de neige |

Lors de l'ascension du col de Gavia, le peloton se trouve à 2 600 mètres d’altitude lorsqu’une violente tempête de neige le secoue dans ce col qui doit le mener à Bormio. Les conditions sont dantesques, le décor himalayen. Personne n’avait prévu ces températures glaciales. Tremblants de froid, les coureurs avancent dans la descente à 15 km/h, à l’aveugle. À l’arrivée, boissons chaudes et gnôle attendent les rescapés. Les invités des espaces VIP sont virés pour réchauffer ce peloton frigorifié. Deuxième derrière le Néerlandais Erik Breukink, Andrew Hampsten prend la tête et deviendra une semaine plus tard le premier et seul Américain vainqueur du Giro.

1999 : Pantani, roi déchu |

Dominant la course de la tête et des épaules, Marco Pantani est en route pour son deuxième succès, après son doublé Giro-Tour de France en 1998, lorsque son taux d’hématocrite est contrôlé au-delà des 50 % autorisés, après l’étape de Madonna di Campiglio. On est à la veille de l’arrivée. Le règlement est implacable, exigeant une mise au repos préventive de 15 jours bien qu’il n’y ait pas de positivité avérée. Le « Pirate » est donc exclu de son Tour national, quittant son hôtel entre deux carabiniers, alors qu’il avait course gagnée. Ivan Gotti en profite pour remporter son deuxième Giro. Hormis deux victoires d’étape l’année suivante sur le Tour de France, Pantani ne sera, lui, plus jamais le même homme.

2001 : le blitz de San Remo |

6 juin 2001. Le peloton vient de terminer la 17^e étape et se prépare à disputer l’étape-reine de ce Giro. Pendant plusieurs heures, devant les caméras de télévision, la brigade antistupéfiants de Florence et la brigade financière de Padoue dirigent dans la soirée une grande opération anti-dopage et perquisitionnent toutes les chambres d’hôtel des équipes. Le butin de ces fouilles est immense : corticoïdes, anabolisants, hormones de croissance, produits sanguins, matériel d'analyse... 36 personnes seront renvoyées plus tard devant un tribunal et des coureurs seront condamnés (Frigo, Di Grande, Elli…). Furieux, le peloton refuse de repartir le lendemain. L’étape est annulée pour ce qui restera comme le pire Tour d’Italie de l’histoire. Un autre évènement émaille ce Tour d'Italie : les vélos de l'équipe Bonjour sont volés durant la nuit à trois jours de l'arrivée^[20].

2014 : Nairo Quintana, premier vainqueur colombien |

En 2014, Nairo Quintana devient le premier Colombien à gagner le Giro.

2017 : 100 ans de Giro |

En 2017, le Tour d'Italie célèbre sa centième édition. Le vainqueur, Tom Dumoulin, est le premier coureur néerlandais à remporter le Giro, et le premier Néerlandais depuis plus de trente ans à remporter un grand tour.

Classements annexes et prix décernés durant la course |

Actuels |

• Maillot rose :
  Article détaillé : Classement général du Tour d'Italie.
  
  
  • Le maillot rose, actuellement sponsorisé par Enel, est porté par le leader du classement général. Learco Guerra a été le premier porteur du maillot rose après sa victoire lors de la première étape du Tour d'Italie 1931. Il doit sa couleur à la teinte du papier sur lequel est imprimé La Gazzetta dello Sport.
  
  

• Maillot cyclamen :
  Article détaillé : Classement par points du Tour d'Italie.
  
  
  • Le maillot cyclamen (depuis 1969, le maillot ayant été rouge de 2010 à 2016), actuellement sponsorisé par la marque de café Segafredo, est apparu en 1966 et est porté par le leader du classement par point. Chaque arrivée d'étape rapporte aux 15 premiers coureurs classés 25, 20, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 point et chaque sprint intermédiaire rapporte au 6 premiers coureurs classés 8, 6, 4, 3, 2 et 1 point. À l'inverse du Tour de France, il n'y a pas de différenciation d'attribution des points entre les étapes de plaines, et les étapes dites de montagne. Ainsi, il est régulier de voir des prétendants au classement général porter ce maillot.
  
  

• • Le record de victoires dans ce classement revient aux Italiens Giuseppe Saronni et Francesco Moser avec 4 succès.


• Maillot bleu :
  Article détaillé : Grand Prix de la montagne du Tour d'Italie.
  
  
  
  
  • Le maillot bleu (ex. maillot vert), actuellement sponsorisé par "Banca Mediolanum", est porté par le leader du classement de la montagne. Il a été créé lors du Tour d'Italie 1933, mais il faut attendre 1974 pour que le leader reçoive ce maillot qui était d'abord vert. Chaque ascension attribue des points différents, en fonction de la difficulté. Le classement est souvent remporté par un grimpeur, mais rarement par un coureur engagé dans la lutte pour le maillot rose. Dans l'histoire le doublé a été réalisé à 12 reprises : Alfredo Binda (1933), Gino Bartali (1936, 1937, 1946), Giovanni Valetti (1938), Fausto Coppi (1949), Hugo Koblet (1950), Charly Gaul (1956 et 1959), Eddy Merckx (1968), Andrew Hampsten (1988) et Marco Pantani (1998). Le maillot n'est devenu bleu qu'en 2012^[21].
  
  
  • Le record de victoires dans ce classement revient à l’Italien Gino Bartali avec 7 succès.
  
  
  
  


• Maillot blanc :
  Article détaillé : Classement du meilleur jeune du Tour d'Italie.
  
  
  
  
  • Le maillot blanc, est porté par le leader du classement des jeunes, réservé au jeunes de moins de 25 ans dans l'année. Il apparaît en 1976, est remplacé en Tour d'Italie 1995 et réapparaît en 2007. Seul le Russe Evgueni Berzin réussit gagné le maillot blanc et le classement général la même année en 1994.
  
  
  • Le record de victoires dans ce classement est partagé entre le Soviétique Vladimir Poulnikov, le Russe Pavel Tonkov et le Luxembourgeois Bob Jungels avec 2 succès.
  
  
  
  

• 
  Cima Coppi :
  
  • Le Prix Cima Coppi est réservé au concurrent qui passe le premier en haut du plus haut sommet de la compétition.
  
  


• 
  Cima Pantani : deuxième plus haut sommet de la course.

Autres classements annexes |

Il existe deux classements pour les équipes :

Le premier est le Trofeo Fast Team. Dans ce classement, les temps des trois meilleurs coureurs par équipe sur chaque étape sont additionnés (les bonifications ne sont pas prises en compte). L'équipe leader est l'équipe avec le meilleur temps total.

L’équipe tenante du titre est l’équipe kazakhe Astana.

Le second est le classement Trofeo Super Team, ou classement par équipes et par points. Après chaque étape, l'équipe du premier marque 20 points, l'équipe du deuxième 19 points, et ainsi de suite jusqu'à l'équipe du vingtième qui marque 1 point. L’équipe tenante du titre est l’équipe italienne Lampre-ISD.

Chaque étape en ligne a un sprint intermédiaire, les Traguardo Volante, où les secondes de bonifications sont attribuées pour le classement général, les points pour le classement par points, ainsi qu'un classement spécifique : les Traguardo Volante ou le classement des sprints intermédiaires. Pour ce classement spécifique, les cinq premiers du sprint intermédiaire marquent 5, 4, 3, 2 et 1 point.

Le Trophée Fuga Cervelo récompense les baroudeurs : chaque coureur dans une échappée de dix coureurs ou moins obtient un point pour chaque kilomètre d'échappée (s'il y a au moins dix kilomètres d'échappée).

Le classement "Azzurri d'Italia" n'attribue pas de maillot distinctif. Il est parrainé par l'association du même nom qui regroupe les sportifs italiens ayant été sélectionnés en équipe nationale. Les trois premiers de chaque étape marquent 4, 2 et 1 point pour ce classement.

Le classement de la combativité n'attribue pas non plus de maillot distinctif. Il s'agit en fait d'une forme de classement combiné. En effet, les points sont attribués selon le barême suivant :

• Arrivées des étapes : 6, 5, 4, 3, 2 et 1 aux six premiers ;


• Sprints intermédiaire : 5, 4, 3, 2 et 1 aux cinq premiers ;


• Côtes de 1^re catégorie : 4, 3, 2 et 1 aux quatre premiers ;


• Côtes de 2^e catégorie : 3, 2 et 1 aux trois premiers ;


• Côtes de 3^e catégorie : 2 et 1 aux deux premiers.

Les équipes reçoivent des points de pénalité pour des infractions au cours de la course. Le classement du fair-play25 récompense les équipes qui ont le moins de sanctions.

Anciens |

• 
  Maillot noir :
  
  
  
  • De 1947 à 1952, un maillot noir était décerné au dernier du classement général.
  
  
  • Depuis 2008, ce principe est revenu mais c'est un dossard noir que l'on donne à la lanterne rouge.
  
  
  
  


• Classement du combiné : c'est un ancien classement mis en place en 2006 en remplacement du classement Intergiro et qui a été remplacé par le maillot de meilleur jeune en 2007. Il recompensait le coureur qui était le mieux classé dans les différents classements (général, par point et de la montagne).


• Classement Intergiro : c'était un classement spécifique au Giro. L'Intergiro était réputé pour être compliqué, mais en réalité son concept était très simple. À chaque étape, même lors d'un contre-la-montre un Intergiro (ou sprint intermédiaire) se dispute au environ de la mi-course. Dans les étapes en ligne le temps du premier est attribué à tout le monde. En fait, des bonifications de 30 secondes pour le premier, 24 pour le deuxième, puis 18, 14, 9 et 5 pour le sixième sont attribués. Lors d'un contre-la-montre, les temps réels des six premiers au passage de l'Intergiro sont reportés au classement et les autres coureurs se voient tous attribuer le temps du 7^e. À la suite d'un désintéressement général des coureurs pour ce prix, le classement Intergiro est remplacé par un classement du combiné lors du Tour d'Italie 2006. Ce classement remporté par Paolo Savoldelli fut remplacé par le classement des jeunes dès 2007. Un classement des étapes volantes, qui n'attribue pas de maillot, est également créé.

Palmarès |

Palmarès de la course

Année	Vainqueur	Deuxième	Troisième
1909	Luigi Ganna	Carlo Galetti	Giovanni Rossignoli
1910	Carlo Galetti	Eberardo Pavesi	Luigi Ganna
1911	Carlo Galetti	Giovanni Rossignoli	Giovanni Gerbi
1912	Équipe cycliste Atala	Équipe cycliste Peugeot	Équipe cycliste Gerbi
1913	Carlo Oriani	Eberardo Pavesi	Giuseppe Azzini
1914	Alfonso Calzolari	Pierino Albini	Luigi Lucotti
1915-1918	Non disputé à cause de la Première Guerre mondiale
1919	Costante Girardengo	Gaetano Belloni	Marcel Buysse
1920	Gaetano Belloni	Angelo Gremo	Jean Alavoine
1921	Giovanni Brunero	Gaetano Belloni	Bartolomeo Aimo
1922	Giovanni Brunero	Bartolomeo Aimo	Giuseppe Enrici
1923	Costante Girardengo	Giovanni Brunero	Bartolomeo Aimo
1924	Giuseppe Enrici	Federico Gay	Angiolo Gabrielli
1925	Alfredo Binda	Costante Girardengo	Giovanni Brunero
1926	Giovanni Brunero	Alfredo Binda	Arturo Bresciani
1927	Alfredo Binda	Giovanni Brunero	Antonio Negrini
1928	Alfredo Binda	Giuseppe Pancera	Bartolomeo Aimo
1929	Alfredo Binda	Domenico Piemontesi	Leonida Frascarelli
1930	Luigi Marchisio	Luigi Giacobbe	Allegro Grandi
1931	Francesco Camusso	Luigi Giacobbe	Luigi Marchisio
1932	Antonio Pesenti	Jef Demuysere	Remo Bertoni
1933	Alfredo Binda	Jef Demuysere	Domenico Piemontesi
1934	Learco Guerra	Francesco Camusso	Giovanni Cazzulani
1935	Vasco Bergamaschi	Giuseppe Martano	Giuseppe Olmo
1936	Gino Bartali	Giuseppe Olmo	Severino Canavesi
1937	Gino Bartali	Giovanni Valetti	Enrico Mollo
1938	Giovanni Valetti	Ezio Cecchi	Severino Canavesi
1939	Giovanni Valetti	Gino Bartali	Mario Vicini
1940	Fausto Coppi	Enrico Mollo	Giordano Cottur
1941-1945	Non disputé à cause de la Seconde Guerre mondiale
1946	Gino Bartali	Fausto Coppi	Vito Ortelli
1947	Fausto Coppi	Gino Bartali	Giulio Bresci
1948	Fiorenzo Magni	Ezio Cecchi	Giordano Cottur
1949	Fausto Coppi	Gino Bartali	Giordano Cottur
1950	Hugo Koblet	Gino Bartali	Alfredo Martini
1951	Fiorenzo Magni	Rik Van Steenbergen	Ferdi Kübler
1952	Fausto Coppi	Fiorenzo Magni	Ferdi Kübler
1953	Fausto Coppi	Hugo Koblet	Pasquale Fornara
1954	Carlo Clerici	Hugo Koblet	Nino Assirelli
1955	Fiorenzo Magni	Fausto Coppi	Gastone Nencini
1956	Charly Gaul	Fiorenzo Magni	Agostino Coletto
1957	Gastone Nencini	Louison Bobet	Ercole Baldini
1958	Ercole Baldini	Jean Brankart	Charly Gaul
1959	Charly Gaul	Jacques Anquetil	Diego Ronchini
1960	Jacques Anquetil	Gastone Nencini	Charly Gaul
1961	Arnaldo Pambianco	Jacques Anquetil	Antonio Suárez
1962	Franco Balmamion	Imerio Massignan	Nino Defilippis
1963	Franco Balmamion	Vittorio Adorni	Giorgio Zancanaro
1964	Jacques Anquetil	Italo Zilioli	Guido De Rosso
1965	Vittorio Adorni	Italo Zilioli	Felice Gimondi
1966	Gianni Motta	Italo Zilioli	Jacques Anquetil
1967	Felice Gimondi	Franco Balmamion	Jacques Anquetil
1968	Eddy Merckx	Vittorio Adorni	Felice Gimondi
1969	Felice Gimondi	Claudio Michelotto	Italo Zilioli
1970	Eddy Merckx	Felice Gimondi	Martin Van Den Bossche
1971	Gösta Pettersson	Herman Van Springel	Ugo Colombo
1972	Eddy Merckx	José Manuel Fuente	Francisco Galdós
1973	Eddy Merckx	Felice Gimondi	Giovanni Battaglin
1974	Eddy Merckx	Gianbattista Baronchelli	Felice Gimondi
1975	Fausto Bertoglio	Francisco Galdós	Felice Gimondi
1976	Felice Gimondi	Johan De Muynck	Fausto Bertoglio
1977	Michel Pollentier	Francesco Moser	Gianbattista Baronchelli
1978	Johan De Muynck	Gianbattista Baronchelli	Francesco Moser
1979	Giuseppe Saronni	Francesco Moser	Bernt Johansson
1980	Bernard Hinault	Wladimiro Panizza	Giovanni Battaglin
1981	Giovanni Battaglin	Tommy Prim	Giuseppe Saronni
1982	Bernard Hinault	Tommy Prim	Silvano Contini
1983	Giuseppe Saronni	Roberto Visentini	Alberto Fernández
1984	Francesco Moser	Laurent Fignon	Moreno Argentin
1985	Bernard Hinault	Francesco Moser	Greg LeMond
1986	Roberto Visentini	Giuseppe Saronni	Francesco Moser
1987	Stephen Roche	Robert Millar	Erik Breukink
1988	Andrew Hampsten	Erik Breukink	Urs Zimmermann
1989	Laurent Fignon	Flavio Giupponi	Andrew Hampsten
1990	Gianni Bugno	Charly Mottet	Marco Giovannetti
1991	Franco Chioccioli	Claudio Chiappucci	Massimiliano Lelli
1992	Miguel Indurain	Claudio Chiappucci	Franco Chioccioli
1993	Miguel Indurain	Piotr Ugrumov	Claudio Chiappucci
1994	Evgueni Berzin	Marco Pantani	Miguel Indurain
1995	Tony Rominger	Evgueni Berzin	Piotr Ugrumov
1996	Pavel Tonkov	Enrico Zaina	Abraham Olano
1997	Ivan Gotti	Pavel Tonkov	Giuseppe Guerini
1998	Marco Pantani	Pavel Tonkov	Giuseppe Guerini
1999	Ivan Gotti	Paolo Savoldelli	Gilberto Simoni
2000	Stefano Garzelli	Francesco Casagrande	Gilberto Simoni
2001	Gilberto Simoni	Abraham Olano	Unai Osa
2002	Paolo Savoldelli	Tyler Hamilton	Pietro Caucchioli
2003	Gilberto Simoni	Stefano Garzelli	Yaroslav Popovych
2004	Damiano Cunego	Serhiy Honchar	Gilberto Simoni
2005	Paolo Savoldelli	Gilberto Simoni	José Rujano
2006	Ivan Basso	José Enrique Gutiérrez	Gilberto Simoni
2007	Danilo Di Luca	Andy Schleck	Eddy Mazzoleni
2008	Alberto Contador	Riccardo Riccò	Marzio Bruseghin
2009	Denis Menchov	Carlos Sastre	Ivan Basso
2010	Ivan Basso	David Arroyo	Vincenzo Nibali
2011	Michele Scarponi	Vincenzo Nibali	John Gadret
2012	Ryder Hesjedal	Joaquim Rodríguez	Thomas De Gendt
2013	Vincenzo Nibali	Rigoberto Urán	Cadel Evans
2014	Nairo Quintana	Rigoberto Urán	Fabio Aru
2015	Alberto Contador	Fabio Aru	Mikel Landa
2016	Vincenzo Nibali	Esteban Chaves	Alejandro Valverde
2017	Tom Dumoulin	Nairo Quintana	Vincenzo Nibali
2018	Christopher Froome	Tom Dumoulin	Miguel Ángel López

Le Giro et la montagne : inséparables |

Les cols italiens grimpés lors des Tours d'Italie, surtout dans les Dolomites au nord du pays, culminent à plus de 2 000 m et même 2 500 m pour les plus mythiques tels que le col de Gavia (2 621 m) ou le Stelvio (2 758 m).
Le Giro a toujours essayé de trouver des cols inédits tels que le col du Finestre (2 178 m) ou le Plan de Corones présentant des finales en terre.

Le col du Stelvio |

Le col du Stelvio, haut lieu classique du « Giro ».

Le Stelvio^[22], situé dans la Province autonome de Bolzano dans la région du Trentin-Haut-Adige est le plus haut col routier italien. Il présente une longueur totale de 26 kilomètres, avec un dénivelé de 1 808 mètres et culmine à 2 758 m d’altitude. Il présente également un pourcentage moyen de 7,7 % dont 14 kilomètres à 8,4 % de moyenne. À son sommet, on peut trouver une stèle en l'honneur de Coppi à la suite de son exploit lors du Tour d'Italie 1953 lors de la première montée du col sur le Giro. À cette occasion, Gianni Brera dira du Stelvio que « c'est le plus grand col que l'on ait jamais gravi jusqu'à maintenant, les coureurs en sont convaincus [...] Y retournera-t-on ? »^[23]. Le Stelvio a été gravi à onze reprises (1953, 1956, 1961, 1965, 1972, 1975, 1980, 1994, 2005, 2012 et 2014).

Le col de Gavia |

Le col de Gavia^[24], situé en Lombardie et qui met en communication les provinces de Sondrio de Brescia, est le plus connu des cols italiens. Il présente une longueur totale de 17,3 km, avec un dénivelé de 1 363 m, et culmine à 2 621 m. Il présente également un pourcentage moyen de 7,9 % dont les trois derniers kilomètres à 9,3 % de moyenne.
L’un des franchissements les plus marquants se déroula lors de la treizième étape du Tour d'Italie 1988 (5 juin) au milieu d'une tempête de neige : le Néerlandais Erik Breukink remporta l'étape dont l'arrivée était jugée à Bormio et Andrew Hampsten s'empara du maillot rose qu'il conserva jusqu'à la fin de l'épreuve^[25].
Le Gavia a été gravi à huit reprises (1960, 1988, 1996, 1999, 2000, 2004, 2008, 2010 et 2014).

Le Tre Cime di Lavaredo |

Les Trois Cimes de Lavaredo sur la droite du Monte Paterno.

Le Tre Cime di Lavaredo est situé dans le massif des Dolomites et relie les vallées de Landro, de Sesto et de l'Ansiei dans la région du Trentin-Haut-Adige. Il présente une longueur totale de 7,19 kilomètres, avec un dénivelé de 547 mètres et culmine à 2 304 m. Il présente également un pourcentage moyen de 7,6 % dont les 4 derniers kilomètres à 11,7 % de moyenne.
Le Tre Cime di Lavaredo a été gravi à sept reprises (1967, 1968, 1974, 1981, 1989, 2007 et 2013).

Le col du Mortirolo |

Le col du Mortirolo^[26] est l'une des découvertes récentes des organisateurs du Giro (première ascension en 1990). Sa montée, par le versant de Mazzo di Valtellina, présente une longueur totale de 12,4 kilomètres, avec un dénivelé de 1 300 mètres et culmine à 1 852 m. Il présente également un pourcentage moyen de 10,5 % dont 7 kilomètres à 12,1 % de moyenne. Il présente un passage à 14 %, 4 à 18 % et 8 à 15 %. Entre les km 3 et 6, la pente moyenne est de 13 %.

Le Mortirolo a été gravi à dix reprises depuis 1990 (la dernière en 2015).

Le col du Finestre |

Le Tour d'Italie emprunte pour la première fois les routes du col du Finestre en 2005, à l'occasion de la 19^e étape se disputant entre Savigliano et Sestrières. L'Italien Danilo Di Luca passe en tête au sommet du col mais le coureur vénézuélien José Rujano le précède sur la ligne d'arrivée à Sestrières. Durant la 20^e étape du Tour d'Italie 2011, Vasil Kiryienka s'échappe dans l'ascension pour l'emporter à Sestrières. L'ascension est de nouveau au programme du Tour d'Italie 2015, lors de la 20^e étape.

Principaux cols |

• Passo del Mortirolo


• Passo Gavia


• Passo delle Erbe


• Passo Furcia


• Colle delle Finestre


• Passo Pordoi


• Passo di San Pellegrino


• Passo dello Stelvio


• Passo del Tonale


• Monte Zoncolan


• Bormio 2000


• Alpe di Pampeago


• Sestrières


• Tre Cime di Lavaredo


• Col Agnel


• Plan de Corones

Records |

Le Tour d'Italie a été le théâtre de multiples records au cours de son histoire^[27].

Victoires finales

• 5 victoires
  
  
  
  • 
    Alfredo Binda (1925, 1927, 1928, 1929, 1933)
  
  
  • 
    Fausto Coppi (1940, 1947, 1949, 1952, 1953)
  
  
  • 
    Eddy Merckx (1968, 1970, 1972, 1973, 1974)
  
  
  
  

• 3 victoires
  
  
  
  • 
    Giovanni Brunero (1921, 1922, 1926)
  
  
  • 
    Gino Bartali (1936, 1937, 1946)
  
  
  • 
    Fiorenzo Magni (1948, 1951, 1955)
  
  
  • 
    Felice Gimondi (1967, 1969, 1976)
  
  
  • 
    Bernard Hinault (1980, 1982, 1985)
  
  
  
  

• 2 victoires
  
  
  
  • 
    Carlo Galetti (1910, 1911)
  
  
  • 
    Costante Girardengo (1919, 1923)
  
  
  • 
    Giovanni Valetti (1938, 1939)
  
  
  • 
    Charly Gaul (1956, 1959)
  
  
  • 
    Jacques Anquetil (1960, 1964)
  
  
  • 
    Franco Balmamion (1962, 1963)
  
  
  • 
    Giuseppe Saronni (1979, 1983)
  
  
  • 
    Miguel Indurain (1992, 1993)
  
  
  • 
    Ivan Gotti (1997, 1999)
  
  
  • 
    Gilberto Simoni (2001, 2003)
  
  
  • 
    Paolo Savoldelli (2002, 2005)
  
  
  • 
    Ivan Basso (2006, 2010)
  
  
  • 
    Alberto Contador (2008, 2015)
  
  
  • 
    Vincenzo Nibali (2013, 2016)
  
  
  
  

Classement par points

• 4 victoires
  
  
  
  • 
    Francesco Moser (1976, 1977, 1978, 1982)
  
  
  • 
    Giuseppe Saronni (1979, 1980, 1981, 1983)
  
  
  
  

• 3 victoires
  
  
  
  • 
    Roger De Vlaeminck (1972, 1974, 1975)
  
  
  • 
    Johan van der Velde (1985, 1987, 1988)
  
  
  • 
    Mario Cipollini (1992, 1997, 2002)
  
  
  
  

• 2 victoires
  
  
  
  • 
    Eddy Merckx (1968, 1973)
  
  
  • 
    Franco Bitossi (1969, 1970)
  
  
  • 
    Paolo Bettini (2005, 2006)
  
  
  • 
    Giacomo Nizzolo (2015, 2016)
  
  
  
  

Classement de la montagne

• 7 victoires
  
  • 
    Gino Bartali (1935, 1936, 1937, 1939, 1940, 1946, 1947)
  
  

• 4 victoires
  
  • 
    José Manuel Fuente (1971, 1972, 1973, 1974)
  
  

• 3 victoires
  
  
  
  • 
    Fausto Coppi (1948, 1949, 1954)
  
  
  • 
    Franco Bitossi (1964, 1965, 1966)
  
  
  • 
    Claudio Bortolotto (1979, 1980, 1981)
  
  
  • 
    Claudio Chiappucci (1990, 1992, 1993)
  
  
  
  

• 2 victoires
  
  
  
  • 
    Raphaël Géminiani (1952, 1957)
  
  
  • 
    Charly Gaul (1956, 1959)
  
  
  • 
    Vito Taccone (1961, 1963)
  
  
  • 
    Andrés Oliva (1975, 1976)
  
  
  • 
    Lucien Van Impe (1982, 1983)
  
  
  • 
    Mariano Piccoli (1995, 1996)
  
  
  • 
    José Jaime González (1997, 1999)
  
  
  • 
    Freddy González (2001, 2003)
  
  
  
  

Records de victoires d'étapes

• 42 étapes : Mario Cipollini (de 1989 à 2003)


• 41 étapes : Alfredo Binda (de 1925 à 1934)


• 31 étapes : Learco Guerra (de 1930 à 1937)


• 30 étapes : Costante Girardengo (de 1913 à 1926)


• 25 étapes : Eddy Merckx (de 1967 à 1974)


• 24 étapes : Fausto Coppi (de 1946 à 1955)


• 24 étapes : Giuseppe Saronni (de 1979 à 1985)


• 23 étapes : Francesco Moser (de 1973 à 1986)


• 22 étapes : Roger De Vlaeminck (de 1972 à 1979)


• 22 étapes : Alessandro Petacchi (de 2003 à 2011)

Records de victoires d'étapes en une édition

• 12 : Alfredo Binda (1927)


• 9 : Alessandro Petacchi (2004)

Nombre d'éditions terminées

• 16 : Wladimiro Panizza (il a participé à 18 éditions (1967 et de 1969 à 1985. Il a abandonné au cours des éditions 1970 et 1981)

Plus grand nombre de jours en rose

• 76 : Eddy Merckx
  

Plus grand nombre de victoires d’étapes consécutives

• 8 : Alfredo Binda sur le Tour d'Italie 1929
  

Plus long Giro

• 4 337 km en 1954
  

Plus court Giro

• 2 245 km en 1909
  

Plus grand nombre de participants

• 298 coureurs en 1928
  

Plus petit nombre de participants

• 56 coureurs en 1912
  

Plus petit nombre de coureurs à l'arrivée

• 8 en 1914
  

Échappée la plus longue

• 222 km : Antonio Menéndez en 1976
  

Plus jeune vainqueur du Giro

• 
  Fausto Coppi en 1940 à 20 ans, 8 mois et 25 jours

Plus vieux vainqueur du Giro

• 
  Fiorenzo Magni en 1955 à 35 ans

Étape la plus courte

• 90 km en 2009
  

Plus grand nombre de podiums

• 
  Felice Gimondi avec 3 victoires, 2 secondes places et 4 troisièmes places

Notes et références |

Articles connexes |

• Tour d'Italie espoirs


• Tour d'Italie féminin

Liens externes |

• Sites officiels : (it + en + es) www.giroditalia.it, www.giroditalia.it/eng et www.giroditalia.it/it

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.mw-parser-output .sep-liste{font-weight:bold} 1909 · 1910 · 1911 · 1912 · 1913 · 1914 · 1915 · 1916 · 1917 · 1918 · 1919 · 1920 · 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1925 · 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1940 · 1941 · 1942 · 1943 · 1944 · 1945 · 1946 · 1947 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019
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